Droni autonomi lungo la linea produttiva nella smart factory di Martorell

Lo sviluppo della mobilità elettrica e le innovazioni nella trasformazione industriale vanno di pari passo. SEAT ed Eurecat stanno sperimentando l'uso dei droni autonomi per trasportare componenti all'interno della linea di produzione.

La transizione verso la mobilità elettrica richiede una trasformazione industriale a 360° e in questo processo l'innovazione è fondamentale. Un ottimo esempio è il drone che a Martorell vola sopra le linee produttive dell’Officina 9. Si tratta di un progetto all'avanguardia, attualmente in fase di test, che mira a esplorare le possibilità di utilizzo dei droni nella logistica ed è il frutto della collaborazione tra SEAT S.A. e Eurecat, il Centro Tecnologico di Catalogna.

"Vogliamo capire quali sono i vantaggi della mobilità verticale autonoma, per liberare spazio sul pavimento e spostare i componenti leggeri in modo veloce, pulito ed efficiente. Così, nel prossimo futuro i droni potrebbero trasportare autonomamente le parti direttamente sulla linea" spiega Alba Gavilán, Responsabile di Digital Execution & Delivery all’interno della divisione Strategia di Produzione.

Alba Gavilán, Responsabile di Digital Execution & Delivery all’interno della divisione Strategia di Produzione

Fase pilota

Attualmente il progetto è in fase pilota, ma è stato pensato per essere applicato a un'intera flotta di droni programmati per volare in modo autonomo, cioè senza la necessità di un controllo da remoto.

Per muoversi all'interno dello stabilimento, i droni hanno un sistema di sensori in grado di scansionare le caratteristiche del pavimento: "La mappatura dell'impianto è molto importante, così come lo sono la programmazione e tutte le ore di test, che vengono effettuate anche inserendo alcuni ostacoli, per allenare i droni ad affrontare ogni tipo di situazione”. Il progetto è stato avviato nel 2019 e ha già totalizzato più di 1.500 ore di lavoro, senza fermarsi nemmeno durante la pandemia.

Tutti i robot autonomi

Nell'impianto di Martorell ci sono già diversi gruppi di robot che si muovono in modo indipendente all'interno dei reparti: gli AGV (veicoli a guida automatica), gli AMR (robot mobili autonomi) e i droni che volano nelle aree esterne. Il team che gestisce questi ultimi, chiamato SEAT S.A. Squadrone, considerando l'esperienza maturata nelle operazioni all'esterno, ha realizzato che si sarebbe potuta migliorare la logistica dello stabilimento sfruttando la tecnologia anche nello spazio interno.

"Il vantaggio dei droni è che si muovono in modo verticale senza avere ostacoli lungo il percorso e questo, oltre a facilitare il trasporto dei componenti, diventerà complementare al lavoro che gli AGV svolgono normalmente a terra" aggiunge Gavilán.

Un futuro fatto di integrazione

Secondo Jorge Luis Martínez, Responsabile delle Innovazioni nella Logistica di SEAT S.A., nel futuro ci sarà una grande integrazione tra i droni che si muovono all'esterno e quelli che lavoreranno all'interno, migliorando il trasporto dei componenti in entrambe le situazioni. "Potremo collegare i fornitori più vicini direttamente con lo stabilimento, estendendo la catena di fornitura fino alla linea produttiva; in questo modo potremmo fare a meno dei magazzini per alcuni componenti" illustra Martínez.

"Questo progetto è un esempio di come si possa rendere operativo il trasferimento di conoscenze, in un campo specifico come l'applicazione industriale dei droni intelligenti" aggiunge Daniel Serrano, Direttore dell'Unità Robotica e Automazione di Eurecat. “Per il settore logistico è una rivoluzione, che ci aiuterà ad affrontare meglio la sfida della mobilità elettrica” conclude Martínez.

Innovation Day

Il progetto “Indoor: Autonomous Flying Platform” è una delle iniziative presentate alla terza edizione del SEAT Innovation Day, che si è svolto il 27 e 28 ottobre nello stabilimento di Martorell. Un evento che promuove e valorizza l'innovazione tra i collaboratori dell'azienda, che in questa edizione hanno presentato oltre 25 progetti. Tra i più interessanti un software di realtà aumentata, un sistema per testare le simulazioni del protocollo di sicurezza per la guida autonoma e un'auto elettrica da competizione a guida autonoma progettata e realizzata da studenti universitari.